Memperbarui Sisipan MacPherson-strut

Strut pengganti unit

Strut pengganti unit memiliki bagian atas yang dapat dilepas yang dipegang oleh klem dan dua baut.

Ketika peredam di dalam penyangga MacPherson aus, Anda dapat membeli kartrid pengganti yang — tergantung pada jenisnya — mungkin menyertakan atau mungkin tidak menyertakan suku cadang baru untuk penyangga itu sendiri.

Anda akan membutuhkan sepasang kompresor pegas koil. Pekerjakan mereka jika perlu, jangan gunakan pengaturan klem, kawat atau kabel darurat. Mereka tidak aman.

Kendurkan mur roda dan angkat mobil pada dudukan gandar di bawah sasis atau anggota rangka .

Lepaskan roda, dan buka kap mesin atau tutup bagasi untuk mendapatkan akses ke suspensi dari atas dan bawah.

Melepaskan penyangga standar

Strut MacPherson standar, yang tidak terlepas di tengah. Itu dipasang oleh tiga baut di bagian atas dan dua di bagian bawah.

Lepaskan ketiga mur di atas dudukan untuk melepaskan bagian atas penyangga. Jangan mengendurkan mur tengah di antara keduanya, yang akan melepaskan pegas koil dari strut.

Lepaskan kedua baut di bawah lengan kontrol track , yang memasang penyangga ke lengan.

Pada tahap ini, periksa suspensi sebelum melanjutkan lebih jauh: pada beberapa mobil tidak perlu melepas sambungan bola kemudi atau bar anti-roll (jika terpasang).

Di sisi lain ujung track-rod, dan terkadang lengan kontrol track atau anti-roll bar atau keduanya, harus dilepas.

Jepit selang rem fleksibel untuk menutupnya. Gunakan klem selang rem.

Lepaskan selang dari pipa rem kaku pada strut dengan membuka mur union.

Angkat strut dan unit rem dari lengan kontrol track. Hati-hati - mereka berat. Anda mungkin membutuhkan seorang pembantu.

Saat memasang kembali, buang rem dan isi ulang master silinder jika perlu.

Lepaskan ketiga mur pemasangan strut, tetapi bukan mur tengah.

Jepit selang rem dengan klem selang rem sebelum melepaskan selang.

Pisahkan strut dari lengan kontrol track dengan membuka dua baut di bawah lengan.

Lepaskan selang rem dari serikat pada strut. Pasang ujung pipa kaku.

Melepaskan strut pengganti unit

Strut pengganti unit dapat dibelah dua dengan melepas dua atau tiga baut.

Lepaskan kedua mur (pada beberapa mobil tiga) di atas menara pemasangan atas untuk melepaskan bagian atas penyangga.

Jangan membuka mur tengah di antara keduanya, yang akan melepaskan pegas koil.

Bagian atas penyangga dipasang ke bagian bawah dengan baut - mungkin ada satu, dua atau terkadang tiga.

Baut terendah yang memisahkan bagian penyangga mungkin eksentrik - pasang kembali pada posisi yang sama persis.

Dengan baut dilepas, bebaskan bagian atas penyangga.

Baut bawah, atau terendah mungkin eksentrik, sebagai cara untuk menyetel camber. Tandai kepalanya sehingga Anda dapat memasangnya kembali di posisi yang sama persis.

Lepaskan mur dan tarik keluar baut untuk membebaskan bagian atas penyangga.

Melepas dan memasang kembali peredam

Jepit strut di wakil dengan ujung atas tertinggi. Kompres pegas sebelum melepas mur tengah.

Jepit strut di wakil dengan ujung atas lebih tinggi dari ujung bawah untuk mencegah minyak habis.

Pasangkan sepasang kompresor pegas melingkari setidaknya empat gulungan pegas, dan kencangkan secara merata sampai pegas terkompresi dengan baik dan tegangan pada dudukan pegas atas dilepaskan.

Pada penyangga pengganti unit, gunakan kunci Allen untuk melepaskan bagian atas sambil memegang segi enam luar dengan kunci pas.

Kemudian buka mur tengah di bagian atas peredam; pada strut pengganti unit, itu harus dibuka dengan kunci Allen.

Angkat spring pan dan tutupnya.

Angkat panci pegas atas dan spacer apa pun , dan bantalan atas jika ada. Kemudian angkat pegas terkompresi.

Lepaskan pegas lengkap dengan kompresor pegas. Jaga agar pegas terkompresi siap untuk diganti.

Jika ada pelindung kaki karet di sekeliling peredam, lepaskan juga.

Bebaskan peredam dari penyangga dengan membuka mur kelenjar besar di antara dua bagian teleskopiknya.

Jika Anda tidak memiliki kunci pas yang sesuai dengan mur, masukkan ke dalam wakil dan putar penyangga. Jika mur berkarat, minyak tembus akan membantu membebaskannya.

Periksa ulir pada tabung penyangga dari kerusakan, dan bersihkan.

Anda sekarang mungkin dapat melepas peredam sebagai unit tunggal yang disegel. Jika sudah, bersihkan bagian dalam strut dengan bensin, biarkan kering dan masukkan ke dalam damper cartridge yang baru.

Atau, Anda mungkin harus membongkar peredam lama untuk melepasnya, tetapi tidak sulit untuk memasang kartrid pengganti, karena sudah utuh dan termasuk lengan piston pengganti.

Lepaskan mur kelenjar dengan kunci pas, atau jepit dengan penjepit dan putar penyangganya.

Anda mungkin dapat menarik kartrid peredam langsung dari penyangganya - atau mungkin perlu dibongkar lebih lanjut.

Baca instruksi pada kotak kartrid. Mereka mungkin meminta Anda untuk menuangkan minyak ke dalam strut casing - biasanya 2 fl. oz (50ml) oli mesin ringan atau oli peredam khusus - untuk mendinginkan kartrid dan mencegah korosi.

Pasang kembali mur kelenjar. Perbaiki dengan kuat dengan melubangi bagian luar casing di satu tempat dengan palu dan pukulan.

Pasang kembali pegas. Pastikan sudah diatur lurus, lalu dekompresi secara merata. Pasang platform pegas atas, mur dan potongan pengepakan. Kemudian kencangkan mur tengah sepenuhnya.