Memeriksa dan Memperbaiki Rem Tromol Mobil

Rem tromol integral

Rem belakang dengan hub integral dan tromol rem. Lapisan paku keling pada sepatu depan (belakang) diposisikan di tengah arah putaran roda.

Periksa rem tromol setidaknya setiap enam bulan, 6.000 mil atau 10.000 km, atau seperti yang direkomendasikan dalam jadwal servis normal mobil. Cari kampas rem yang aus.

Belakangan mobil sering memiliki lubang inspeksi yang terpasang di pelat belakang. Di mobil lain Anda harus melepas drum.

Lapisan dapat dipaku atau diikat ke sepatu rem . Dengan lapisan rivet ed, ganti sepatu dengan baik sebelum lapisan aus sampai ke tingkat kepala paku keling. Kepala terkena skor dan merusak tromol rem.

Rem tromol terpisah

Rem depan dengan tromol terpisah dari hub. Hub tetap di tempatnya saat lapisan diganti.

Sepatu dengan lapisan berikat harus, demi keselamatan, diganti saat lapisannya aus hingga & tebal 1/10 inci (3 mm), bahkan jika ketebalan minimum 1/16 inci (1,5 mm) disebutkan dalam buku pegangan mobil .

Selalu perbarui sepatu rem pada kedua roda pada satu poros , bahkan jika lapisan pada satu roda kurang aus daripada yang lain. Perbaharui juga kedua roda jika salah satu kampas rem sudah kotor oleh oli atau minyak rem . Jika tidak, pengereman akan tidak seimbang.

Beli hanya sepatu rem yang memiliki nama pembuat terkenal yang ditandai dengan jelas dan dieja dengan benar di kotaknya. Palsu berbahaya adalah hal biasa, mereka sering memiliki nama yang hanya sedikit diubah dari merek terkenal.

Jika Anda harus masuk ke kolong mobil, untuk melihat melalui lubang inspeksi di pelat belakang, misalnya, angkat mobil dan dukung pada axle stand, bukan hanya pada dongkrak.

Saat mengerjakan rem, berhati-hatilah agar tidak menghirup debu rem dari tromol yang mengandung asbes beracun , yang digunakan dalam pembuatan pelapis.

Pengerjaan rem belakang harus dilakukan dengan rem tangan dimatikan - pastikan untuk menghimpit roda di tanah dengan kuat di kedua sisi.

Saat membongkar rem, siapkan pensil dan kertas untuk menggambar cara yang terkadang rumit di mana bagian-bagian tertentu saling menyatu.

Detail penting termasuk sepatu rem bundar mana yang cocok; lubang di mana pegas cocok (mungkin ada beberapa lubang yang tampak serupa di dekat lubang yang benar); ke arah mana mata air berputar (ujungnya sering kali tidak sama panjang); posisi pin penahan dan bagian penyesuaian otomatis ; dan urutan pemasangan mesin cuci.

Jika rem disetel secara manual, kendurkan (Lihat Menyetel rem ) sebelum Anda melepas tromol. Dengan rem yang dapat menyesuaikan sendiri , kendur biasanya tidak diperlukan atau tidak mungkin.

Beberapa mobil memiliki lubang pada drumnya, tempat Anda dapat menggunakan dua obeng untuk mengangkat pawl dari roda ratchet penyetel dan memutar roda ke belakang.

Drum rem dapat menyatu dengan hub roda , atau terpisah.

Memeriksa keausan pada lapisan sepatu rem

Periksa keausan pada lapisan paku keling dengan pengukur kedalaman tapak ban . Pelapis harus diperbarui ketika dipakai hingga 1,5 mm di atas kepala paku keling. Gunakan aturan untuk memeriksa ketebalan lapisan terikat, mengukur dari muka sepatu ke atas lapisan. Ganti sepatu dengan lapisan yang aus hingga ketebalan 3mm.

Melepaskan drum integral

Lepaskan tutup tengah dengan obeng, kerjakan secara merata di sekitar bibirnya.

Di bawah tutup mungkin ada mur castellated , atau topi castellated di atas mur polos, dipegang oleh pin split. Luruskan kaki pin split dan tarik keluar, dimulai dengan mengetuknya dengan palu jika perlu.

Selalu gunakan pin split baru saat memasang kembali.

Periksa mur dengan hati-hati untuk melihat apakah ada ulir kiri. Ini dikencangkan ke torsi yang tepat , yang sangat bervariasi dari mobil ke mobil. Sebelum memasang kembali, periksa gambar dengan dealer setempat atau manual servis mobil.

Untuk mur yang sangat kencang, minta asisten untuk mengerem saat Anda membuka mur menggunakan pipa panjang di atas gagang kunci pas soket untuk memberikan daya ungkit ekstra.

Dengan mur dilepas, tarik drum dengan tangan jika memungkinkan. Itu akan datang lengkap dengan bantalan. Sebarkan kain di tanah untuk menangkap bantalan yang mungkin jatuh.

Dengan mur dilepas, Anda mungkin bisa menarik drum dan hub dengan tangan. Sebarkan lap bersih di tanah — terkadang bantalan terlepas saat hub terlepas.

Jika rakitannya kaku, coba pasang kembali roda dan tarik itu. Tapi jangan tuas bibir drum, karena bisa merusaknya. Dalam kasus yang parah, Anda mungkin memerlukan penarik hub, yang dapat Anda sewa jika perlu.

Anda mungkin juga memerlukan penarik hub jika track bagian dalam bantalan roda bagian dalam tetap terpasang pada gandar, seperti yang terkadang terjadi. Letakkan klip selang di sekeliling atau di belakangnya untuk memberi pegangan yang baik pada kaki penarik.

Melepaskan drum terpisah

Lepaskan baut atau sekrup yang menahan drum. Ketuk set-sekrup yang keras kepala dengan pukulan tengah, diimbangi dari slot, ke arah membuka tutup. Atau gunakan driver dampak.

Drum dapat dipegang oleh satu atau dua set-sekrup atau baut berkepala heksagonal. Hapus mereka.

Atau, drum dapat dipegang oleh klip pegas pada satu stud roda , atau mungkin tidak ada pemasangan sama sekali.

Setelah sekrup set yang membandel dilonggarkan, selesaikan pelepasan dengan obeng.

Agar Anda dapat memasang kembali drum pada posisi yang sama, beri tanda pada salah satu stud roda dan pada lubang di drum yang sesuai.

Jika roda sudah seimbang pada mobil, keseimbangan tromol rem akan ikut diperhitungkan. Memasangnya kembali di posisi yang sama akan menghindari membuatnya kesal.

Tandai satu stud dan lubang roda dengan cat sehingga Anda dapat memasang kembali drum pada posisi yang sama.

Tarik drum langsung jika Anda bisa. Jika menempel, coba ketuk semua tepi drum — bukan bibir dengan palu berwajah lembut.

Jangan mencoba mengangkat bibir dari pelat belakang — Anda dapat merusaknya.

Jika drum menempel, ketuk tepinya dengan palu berwajah lembut. Berhati-hatilah agar tidak mengenai bibir drum atau pelat belakang.

Jika penyadapan gagal menggerakkan drum, beri minyak penetrasi pada stud dan sambungan antara drum dan hub, dan biarkan sebentar. Jangan sampai minyak masuk ke dalam drum.

Cara lain adalah dengan membungkus drum dengan kain dan menuangkan air mendidih di atasnya untuk membuat drum mengembang.