4 Fungsi piston mesin kendaraan

Fungsi umum piston adalah mengatur volume silinder. Seperti  pompa peristaltik, menarik pegangan ke atas meningkatkan volume tabung dan memungkinkan sejumlah besar udara  masuk ke dalam tabung.

Namun, ketika Anda memegang gagang pompa, volume tabung secara otomatis berkurang, mendorong udara yang sebelumnya di dalam pompa ke dalam ban.

Piston sama dan hanya bekerja naik turun. Jika piston dalam posisi rendah, ini berarti ekspansi. Artinya, volume silinder meningkat. Posisi  mesin 4 tak ini digunakan untuk menarik campuran udara-bahan bakar ke dalam ruang bakar.

Ketika piston berada di posisi atas, volume silinder menjadi lebih kecil atau dalam posisi terkompresi. Pada posisi ini digunakan untuk menaikkan tekanan dan temperatur gas yang sebelumnya  berada di ruang bakar dan juga digunakan untuk mendorong sisa gas  pembakaran.

Tapi ini hanya gambaran umum. Melihat setiap poin, ia memiliki setidaknya empat fitur.

1. Hisap udara ke dalam silinder

Pertama, piston dapat menyedot bahan bakar ke dalam silinder dari luar.

Piston hanya  bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB selama langkah hisap, secara otomatis meningkatkan volume silinder. Karena peningkatan volume, bahan bakar (udara dan bahan bakar) yang  terkumpul di intake manifold tersedot ke dalam silinder.

2. Mengompresi material di dalam

Piston silinder juga membantu mengompresi atau mengganti material pembakaran yang diinduksi sebelumnya, sehingga lebih mudah terbakar dan memiliki daya pembakaran yang lebih besar.

Anda tahu bahwa dalam siklus mesin empat langkah, ada langkah kompresi setelah langkah masuk. Untuk melakukan langkah kompresi, piston bergerak dari TMB ke TMA dengan katup tertutup.

Ini mengurangi volume silinder, tetapi ada bahan yang mudah terbakar di dalam silinder. Ini memampatkan bahan bakar di dalam silinder. Ini menyederhanakan proses pembakaran dan meningkatkan efisiensi pembakaran.

3. Mengubah energi muai pembakaran menjadi energi mekanik gerak

Selain itu, piston juga berfungsi untuk mengubah energi ekspansi menjadi energi mekanik tampak.

Pada akhir trik, langkah kompresi, busi harus menyala dan terbakar. Pembakaran menyebabkan ledakan di dalam silinder sebagai akibat dari ledakan  berupa panas, energi ekspansi, dan gas  pembakaran.

Energi ekspansi inilah yang digunakan sebagai output mesin, tetapi bentuk gaya ekspansi ini belum terlihat dan harus diubah menjadi energi mekanik untuk digunakan. Piston, yang sebelumnya berada pada posisi TMA, tergeser oleh energi ekspansi. Piston sekarang bertabrakan dengan TMB.

Ini adalah proses pengubahan energi dari energi ekspansi pembakaran menjadi energi piston mekanis.

4. Membuang sisa gas  pembakaran 

Terakhir, setelah ditiupkan ke TMB, piston  kembali  ke TMA karena  mekanisme engkol yang membengkok dan mengembalikan energi yang diterima dari piston.

Saat piston bergerak ke TMA,  volume silinder berkurang. Pada titik ini, katup buang terbuka dan gas buang dapat didorong keluar.

Persyaratan Piston

• Piston harus ringan karena piston ini hanya media untuk memanipulasi siklus mesin. Jika piston berat, lebih banyak energi pembakaran yang diserap dan piston itu sendiri akan bergerak, mengurangi tenaga mesin.
• Tahan terhadap peregangan / ledakan daya dan Anda mungkin tidak mengharapkan mesin selalu meledak. Ini karena  piston  menahan ledakan  dan mengubah semua energinya menjadi energi mekanik. Mencegah daya ledak  keluar dari mesin.
• Piston tidak fleksibel dan tahan terhadap perpanjangan. Piston terbuat dari logam, dan sifat-sifat logam  memuai bila terkena panas, terutama dalam silinder di mana pembakaran dapat menghasilkan panas yang tinggi. Oleh karena itu, piston harus dibuat dari paduan logam khusus agar pemuaian  sangat kecil dan tidak fleksibel.